9月9日，新加坡鐵礦石期貨價格周一亞洲時段早盤跌幅一度高達2.3%，至每噸89.60美元，自2022年11月以來首次跌破了90美元大關，為22個月以來最低水平。國內青島港的鐵礦石價格也跌至90美元/干噸左右。昔日被業內譽為“瘋狂的石頭”的鐵礦石，如今正在以罕見的速度向下墜落。

今年以來，新加坡鐵礦石期貨價格已經累計下跌了三分之一以上，僅上周就下跌了近10%。在國內市場上，鐵礦石期貨價格也呈現著明顯下行態勢。截止上周五收盤，鐵礦期貨主力合約2501收于684.0元/噸，單周重挫9.58%，周一一度下跌至了662元。

在2023年，我國進口鐵礦石價格一度達141.5美元/干噸，2022年其價格更是沖上160美元/干噸之上。而最近鐵礦石下游消費低迷，造成今年年內鐵礦石價格不斷下移，鐵礦石也是年內全球大宗商品市場上表現最為低迷的幾類大宗商品之一。

今年鐵礦石下跌，主要由于需求低迷和全球經濟增長擔憂加劇的持續壓力。當前黑色行業也面臨著前所未有的復雜局面。

國家統計局2024年7月主要工業經濟指標顯示，截止到2024年7月末，黑色金屬冶煉和壓延加工業企業單位數6216個，營收累計46263.7億元，相比上年同期累計減少1568.5億元；利潤總額累計-27.6億元，較去年同期數據減少75.1億元，同比下滑-158.1%；虧損總額累計737.3億元，相比于去年同期增加33.2億元；負債合計50441億元，相比去年同期增加了3269.6億元。

在29家上市鋼企中，有15家企業在2024年上半年實現盈利，另外14家則是出現虧損。其中，寶鋼集團上半年實現凈利潤最高，為45.45億元；而鞍鋼股份虧損最多，上半年虧損達26.89億元。山東省屬鋼鐵企業山東鋼鐵，上半年則是虧損9.68億元，同比下降287.78%。

今年上半年，鐵礦石價格的下滑并未抬高鋼企利潤。值得注意的是，上海鋼聯數據顯示，從8月16日至27日，62%品位鐵礦石價格從91.75美元/干噸上漲至101.2美元/干噸。而那段時間適逢國內鋼價結束數月以來的非理性超跌，迎來久違的上漲。

不過，那輪鐵礦石的上漲幅度為10%，是同期鋼價漲幅的兩倍以上。中國鋼鐵工業協會8月底發文表示，鐵礦石價格此輪跟漲毫無基本面支撐。此時大幅跟漲無異于落井下石，讓鋼鐵行業雪上加霜。這也從側面證明，中國鋼鐵產業的弱勢。

目前，鐵礦石巨頭們仍在推動產量、發運量再創新高。上海鋼聯數據顯示，截至9月5日，45港鐵礦石庫存總量為15409萬噸，較年初累庫3164.2萬噸，較去年同期增加3541.1萬噸。目前高供給形勢未能扭轉，鐵礦石港口庫存仍有累庫壓力。加上當前全球經濟整體面臨的下行壓力，也給對經濟走向尤為敏感的多類大宗商品價格帶來了明顯的下行壓力。

這一輪鋼鐵“嚴冬”很可能比我們預想得更長、更冷、更加難熬。

來源：礦業匯

圖文如有侵權，敬請聯系刪除