近日鋰價迅速上漲，從5月8日開始，一天甚至漲超1萬元。

據上海有色網發布的數據顯示，5月11日電池級碳酸鋰漲13500元/噸，均價報23萬元/噸，工業級碳酸鋰漲20000元/噸，均價報20.75萬元/噸。在4月27日至5月11日共9個交易日當中，電池級碳酸鋰價格已實現9連漲。

回顧近半年來，碳酸鋰價格“跌跌”不休。從去年年底的每噸近60萬元跌至20萬元以下，碳酸鋰價格在4個多月下跌了66％，最低至18萬元/噸左右。從今年4月開始，碳酸鋰價格才逐漸止跌回升。4月26日，上海有色網在當天報價上漲2500元至17.9萬元/噸，這也是自去年11月底以來，該平臺碳酸鋰報價首次出現上漲。

供需緊張致使價格上漲

對于近期碳酸鋰價格的大幅波動，隆眾資訊鋰產業鏈分析師于亞楠表示，這主要是市場情緒引導。

她指出，目前下游詢盤詢貨力度增加，但此時鋰鹽廠看好后市需求，企業出現捂貨不出、持貨待漲現象，疊加前期低價散貨已消耗完畢，致使場內貨源趨緊，碳酸鋰行情重心不斷上移。

中國銀行研究院研究員葉銀丹也分析道，“供需方面再次出現緊張，碳酸鋰產能利用率普遍較高，加之供應鏈短板問題尚未得到根本改善，帶動了碳酸鋰價格的上漲。同時，上海車展和‘五一’小長假都在一定程度上提升了消費者對新能源汽車及消費電子產品的信心和熱度，終端銷售有所回暖，排產需求增加的情況逐步向上傳導至電池、電池化學品、鋰企等多個賽道，帶動了上游的碳酸鋰需求和價格反彈。”葉銀丹同時表示，新能源汽車產業鏈中游的電池廠商去庫存已經接近尾聲，一些企業開始增加產能補庫存，部分暫停的生產線已經重啟生產。在采購方面，電池廠商和下游車企已陸續重啟訂單，帶動了產業鏈整體回暖。

頂級投行摩根士丹利在最新的報告中稱，金屬鋰市場的轉折點已經到來，因為庫存的下降和低于預期的供應增長，導致市場情緒有所改善。

大摩大宗商品策略師Marius van Straaten同樣表示，中國的電動汽車銷量和電池產量現在已經重回增長模式。另外，由于“鋰庫存似乎已經減少”，市場情緒正在出現明顯的好轉。

價格回升仍可期待

對于鋰價后期走勢，多方投資機構持看好態度。

中國銀河證券最新研報表示，鋰電行業方面，受到車企價格戰影響，一季報出現“增收不增利”的情況，預計二季度將有所好轉。目前“降價潮”告一段落，預計5月下游排產將明顯回升，全行業聯動，上游原材料價格穩中有升。

平安證券也在近日發布研報稱，預計今年二季度終端消費旺季來臨，鋰電產業需求將加速恢復，同時，下游廠家的鋰鹽庫存已降至2021年初以來的低點，二季度旺季行情催化下，下游或將有一波集中補庫需求，冶煉廠的鋰鹽庫存有望加速去化，而上游鋰資源短期難以大規模放量。預計二季度鋰資源供應縮緊，價格有望回升。

國泰君安最新研報分析稱，節后鋰價延續回暖態勢，5月下游企業整體排產向好，另外特斯拉打破市場降價預期國內需求正由淡季向旺季過渡，生產廠家惜售挺價情緒明顯。但是碳酸鋰庫存仍在高位，需求復蘇力度暫未落地，預計鋰價仍在筑底過程，但股票價格或領先于鋰價修復。產業鏈下游從車企到電池廠均開始白熱化競爭，降本壓力向上游傳導短期對鋰價有所壓制，但上半年歷來為需求淡季，在下游車企規模化降價的情況下，下半年旺季需求仍可期待。