3月30日消息，昨日晚間，5000億汽車巨頭廣汽集團發布財報，2022年公司實現營業收入1093.34億元，同比增長45.57%，實現凈利潤80.68億元，同比增長10%。

在去年原材料價格上漲、供應鏈不穩定和疫情反復等因素的挑戰下，廣汽集團全年生產汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%，遠超行業水平，產銷規模升至行業第四，市場份額提升至約9.1%，創歷史新高。其中，廣汽埃安新能源汽車持續熱銷，全年銷量超過27萬輛，同比增長125.67%。

不過，值得注意的是，廣汽集團四季度計提了大額資產減值損失和信用價值損失，導致2022年凈利潤的增速大幅低于營業收入增速，而四季度單季的凈利潤甚至只有600萬元。2022年的資產減值損失達到30.23億元，比前一年高出約24億元，信用減值損失為6.35億元，比前一年高出約5億元。

此外，廣汽集團毛利率較低，2022年整車制造業營業收入786.72億元，營業成本計稅金卻達到762.85億元，毛利率僅3.03%，比上年減少了1.04個百分點。

2022年7月，廣汽集團董事長曾慶洪曾在2022世界動力電池大會上表示，動力電池占整車成本的40%—60%，且還在不斷上漲，目前除特斯拉和比亞迪外的新能源整車廠都是虧損的，笑稱公司是在為寧德時代打工，并直言廣汽集團已經在做電池。

針對當前出現的汽車行業價格，廣汽集團總經理馮興亞稱，2023年形勢變化劇烈，特別是第一季度的降價潮帶來了各方面影響，廣汽也做好了應對準備。“搞企業經營就是打仗，不怕打仗，就怕沒辦法。但是不主動打這種消耗性的、有可能影響高質量發展的價格戰，但遇到了也不怕、也要打。”

2022年底，廣汽發布面向2030年的“萬億廣汽1578發展綱要”，致力于實現萬億營收目標，具體將圍繞整車轉型升級、零部件強鏈延鏈、商貿與出行智慧化、能源及生態賦能、國際化5大增量持續發力。

2023年作為“萬億廣汽”藍圖筑基之年，將挑戰汽車產銷、產值同比增長10%的目標。