中工汽車網訊，近日，又一鈉離子電池企業旗下的鈉離子電池產品被曝成功裝車。業內多家媒體報道稱，多氟多的鈉離子電池已經在國內著名車企成功裝車，且多氟多已與三家大型主機廠商達成共識，將在上半年陸續發布裝車計劃。這意味著多氟多的鈉離子電池正式進入了規模化生產與商業化運作期。

不久前，多氟多總經理許飛在一場鋰電行業直播活動時曾表示，到2023年底，公司河南生產基地預計將建成1GWh的鈉離子電池產能，廣西生產基地則規劃于2025年建成5GWh的鈉離子電池產能。

2022年以來，鋰電池原材料價格上漲、新能源汽車需求快速增長、以及鈉離子電池技術持續進步等多種因素導致其備受關注。一時間，鈉電池將取代鋰電池的聲音此起彼伏，從上游的礦場到中游的動力電池廠商，都爭先恐后布局鈉電池產業，鈉電池的相關消息也成了資本市場的財富密碼。

2021年7月29日，寧德時代發布了第一代鈉離子電池，并打算通過鋰鈉混搭的方式，將其裝載到電動汽車上，成為新的儲能和動力電池的新選擇，同時實現鈉離子電池的產業化。

1月11日，寧德時代在互動平臺上回復投資者時透露，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化，已與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產。這樣來看，多氟多或比寧德時代還要快。

《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2022年）》顯示，根據鈉離子電池各潛在應用場景對電池的需求量進行測算，理論上，鈉離子電池在100%滲透的情況下，在2026年的市場空間可達到369.5GWh，其理論市場規模達到1500億元。

如今，多氟多的鈉離子電池被曝已經成功實現裝車應用，對于多氟多本身，乃至整個鈉離子電池行業都有望產生一定的助推作用。