近年來，鋰資源在新能源領域發(fā)展迅猛，這既是新能源革命的驅(qū)動，也是國際社會共謀生態(tài)文明建設的重要選擇。中國從大國責任和能源安全角度出發(fā)，正積極推動鋰資源的開發(fā)與利用。全球范圍內(nèi)鋰資源儲量豐富，分布不均。中國鋰資源儲量世界排名第四，但其總量難以長期支撐我國作為全球最大鋰動力電池生產(chǎn)國和出國口地位。

核心觀點

作為繼石油、稀土之后的又一種戰(zhàn)略資源，鋰資源的供給將成為中國新能源發(fā)展的關鍵因素，但鋰資源過高的對外依存度已經(jīng)嚴重威脅到國家的能源安全。

加強現(xiàn)有國內(nèi)鋰資源開發(fā)，增加國內(nèi)鋰資源儲量，保障能源安全。

大力開展國內(nèi)鋰礦的勘探與開發(fā)，中國鋰礦種類多樣，具備良好的找礦前景。

近年來，世界各國和地區(qū)陸續(xù)公布了關于發(fā)展電動汽車的政策目標，在不同激勵政策的影響下，電動汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)國外媒體報道，盡管新冠肺炎疫情導致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年逆風增長43%，達到300萬輛以上。據(jù)2020年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)每售出3.5臺汽車，其中就有1臺電動車。在鋰電池為主的動力電池需求的強勁拉動下，截至2022年6月，碳酸鋰（LCE碳酸鋰當量）價格一路高歌猛進，自2021年開始，從不到5萬元／噸增長至最高50萬元／噸，一度供不應求。

伴隨著鋰材料供需矛盾加劇，全球巨頭對鋰資源的爭奪日趨激烈，各大企業(yè)在全球范圍內(nèi)跑馬圈地。中國作為全球最大的鋰動力電池生產(chǎn)國，除資源開采加工企業(yè)外，正極材料企業(yè)、動力電池企業(yè)以及電動車廠家，甚至金融投資機構(gòu)紛紛向鋰資源端進行產(chǎn)業(yè)布局。從青海、西藏、四川，到南美洲、澳大利亞和非洲等，幾乎有鋰資源信息的地區(qū)，就有中國企業(yè)的身影。

新形勢下，我國的鋰資源供給能否滿足國內(nèi)新能源市場發(fā)展需求？能否支持我國作為全球最大的鋰動力電池生產(chǎn)國和出國口地位？對于這種“白色石油”，我國如何開展新的能源外交，保障我國鋰資源供給安全，為走出去的中國企業(yè)和新能源革命保駕護航？世界范圍內(nèi)，由鋰電池掀起的能源革命和產(chǎn)業(yè)革命全球上演，中國如何推動鋰電池技術革命，成為新能源技術革命的領航者？需要我們結(jié)合當前形勢，早早進行謀篇布局。

國內(nèi)外鋰資源分布及開發(fā)利用情況

當前，全球能源消費結(jié)構(gòu)已處于煤炭、石油、天然氣和新能源“四分天下”的格局。金屬鋰及其化合物因具有密度小、質(zhì)量輕、高儲能和低膨脹系數(shù)以及極強的電化學活性等多種優(yōu)異的物化性能，除在玻璃、陶瓷、有色冶金、臨床醫(yī)藥等傳統(tǒng)領域外，在3C產(chǎn)品以及新能源 汽車動力電池領域用量增長迅猛。據(jù)統(tǒng)計，至2018年，全球電池行業(yè)鋰消費占比已增長至65%，達到了32萬噸碳酸鋰當量（LCE），其余行業(yè)鋰消費量占35%，僅有11.9萬噸碳酸鋰當量（LCE）。根據(jù)公安部2021年10月的數(shù)據(jù)，中國新能源汽車保有量達678萬輛，2022年4月3日，比亞迪汽車對外宣布停止燃油車整車生產(chǎn)，專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務，反映了新能源汽車良好的市場預期。預計全球鋰資源需求量將保持15%～20%快速增長，鋰資源的安全供給將是鋰電產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵之一。

全球主要鋰資源中，鹽湖型鋰礦儲量占顯著優(yōu)勢，全球現(xiàn)已查明約3.2億噸碳酸鋰資源總量中，近60%以上賦存在鹽湖中。此外，相比于硬巖提鋰每噸5～8萬元的成本價格，鹽湖提鋰3萬元（人民幣）以下的成本價格優(yōu)勢明顯。因此，鹽湖鋰是被開發(fā)的主要類型。至今全球鋰生產(chǎn)主要集中在智利SQM、美國FMC、美國Albemarle和中國天齊鋰業(yè)4家企業(yè)，其中除了天齊鋰業(yè)以固態(tài)礦石提鋰外，其他3家都是在鹽湖鹵水中進行提鋰，壟斷了全球幾乎80%的鹵水鋰鹽產(chǎn)量。國內(nèi)鋰資源需求趨勢及開發(fā)利用中的問題。據(jù)多家國際機構(gòu)預測：全球碳酸鋰需求將保持平均25%以上的增速，2025年全球碳酸鋰需求量將達到100萬噸以上，2030年全球碳酸鋰需求量將達約200～300萬噸。根據(jù)全球已查明的鋰資源量約3.2億噸（碳酸鋰），估算全球鋰資源可保障全球碳酸鋰需求約100年。可見全球鋰資源較為豐富。

2020年，我國碳酸鋰消費量23萬噸，產(chǎn)量34.74萬噸（含進口）；預計2025年，中國碳酸鋰需求量會達到60萬噸；2030年，將會達到85萬噸。據(jù)未來中國鋰產(chǎn)品擴產(chǎn)規(guī)劃，屆時供給缺口將從2025年開始增大至15萬噸，2030年，缺口將達35萬噸，將有至少40%的供需缺口。未來幾年，我國碳酸鋰供應缺口將呈現(xiàn)逐年增大趨勢。現(xiàn)階段的鋰資源的儲備比不上市場的供需，因此鋰資源的價格翻了幾倍，也有不少人紛紛投入了此行業(yè)，想要獲取更大的商機，易諾科技為大家推薦一款手持式光譜儀——SciAps賽譜斯手持式LIBS分析儀——鋰資源開采利器，它可以精準、快速、無損地分析樣品，能精準地分析出鋰礦中的鋰含量。

中國作為世界上重要的鋰資源儲量與生產(chǎn)大國，其儲量和產(chǎn)量排名均居全球前列。但從資源及產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，我國本土鋰資源生產(chǎn)的碳酸鋰貢獻我國碳酸鋰消費量的比例很低。此外，即使我國現(xiàn)有鋰資源儲量全部充分開發(fā)，以占世界6.31%的資源儲量（810萬噸），支撐著全球一半的碳酸鋰消費量，資源耗損速度驚人，現(xiàn)有資源儲量將在不到50年時間內(nèi)枯竭。更值得我們關注的是，目前作為我國鋰資源儲量主體的青海鹽湖鋰資源，由于采取的工藝多是利用鹽田法提取鉀鹽后的尾鹵進行鋰鹽提取生產(chǎn)，回收利用率僅為30%，單純依靠國內(nèi)鋰資源，也難以支撐我國最大動力鋰電池生產(chǎn)國的資源需求。